前言(yan)：國際標(biao)準ISO 7637，適用于12V和24V的(de)電(dian)氣系統車(che)(che)輛(liang)，是(shi)針(zhen)對道路車(che)(che)輛(liang)及(ji)其掛車(che)(che)內(nei)通(tong)過傳導、耦(ou)合(he)、輻射等方(fang)式引起的(de)電(dian)磁(ci)干擾，提出來(lai)的(de)沿電(dian)源(yuan)線的(de)電(dian)瞬態傳導及(ji)測試方(fang)法。

隨著信息技(ji)術、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)大力發(fa)展(zhan)，大量(liang)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)載(zai)(zai)電子設備(bei)廣泛應用于汽(qi)車(che)(che)(che)(che)之中，比如：車(che)(che)(che)(che)載(zai)(zai)導航系(xi)統(tong)、照(zhao)明(ming)系(xi)統(tong)、防盜系(xi)統(tong)、自(zi)動(dong)空調系(xi)統(tong)、行車(che)(che)(che)(che)記錄儀(yi)、車(che)(che)(che)(che)載(zai)(zai)影音娛樂系(xi)統(tong)等。眾所周知，所有(you)車(che)(che)(che)(che)載(zai)(zai)電子設備(bei)正常工作的(de)(de)(de)前(qian)提條(tiao)件就是需要擁有(you)一個(ge)穩定的(de)(de)(de)供(gong)電系(xi)統(tong)。車(che)(che)(che)(che)載(zai)(zai)電源(yuan)系(xi)統(tong)，比任何一個(ge)普通的(de)(de)(de)電源(yuan)系(xi)統(tong)要復雜(za)的(de)(de)(de)多。

由于(yu)汽車(che)內部(bu)的(de)(de)電磁環境極其惡劣(lie)，汽車(che)在正常運行時會產(chan)生大量的(de)(de)電磁干擾，通(tong)過耦合(he)、傳導、輻(fu)射的(de)(de)方式，傳播到電源系(xi)統，影響汽車(che)電子設備工作(zuo)。最糟糕的(de)(de)是車(che)輛本身所產(chan)生的(de)(de)干擾，如點火系(xi)統、發電機和整流器(qi)系(xi)統的(de)(de)干擾脈(mo)沖(chong)。

5種7637測試(shi)脈(mo)沖波形

為(wei)此，國際(ji)標準ISO 7637對汽車電子產品在(zai)電源(yuan)上提出了(le)抗(kang)擾度要求，規定了(le)5種測試(shi)脈沖(chong)，具體表現在(zai)：

1）脈沖干(gan)擾(rao)1：模(mo)擬并聯的感性負(fu)載，在突然斷(duan)電時(shi)產(chan)生(sheng)的瞬態干(gan)擾(rao)，速(su)度中(zhong)(zhong)等、能量中(zhong)(zhong)等；

2）脈沖(chong)干(gan)擾2a/2b：脈沖(chong)2a模擬(ni)汽車正常運行(xing)時，某一并聯負載突然斷(duan)開(kai)所產(chan)生的瞬(shun)態干(gan)擾，速度快、能量小；脈沖(chong)2b模擬(ni)點火(huo)被切斷(duan)的瞬(shun)間，直(zhi)流電動機變成發電機工作由此(ci)所產(chan)生的瞬(shun)態干(gan)擾，低速、高能量；

3）脈沖干(gan)擾(rao)3a/3b：模擬各種開關閉合和(he)打開過(guo)程中所產生的瞬(shun)態干(gan)擾(rao)，高速、低能量；

4）脈沖干(gan)(gan)擾4：模(mo)擬車(che)上大電(dian)流負載(zai)啟動導致(zhi)的(de)電(dian)壓(ya)跌落現(xian)象；5）脈沖干(gan)(gan)擾5a/5b：模(mo)擬汽車(che)拋負載(zai)引(yin)起的(de)大能(neng)量瞬態脈沖干(gan)(gan)擾。

其中，7637-5a/5b測試是一項最(zui)難通過的測試，同時也是一個非常殘(can)酷(ku)的破壞性試驗。很多相關(guan)汽車(che)制造商被這項測試羈絆住了前進的腳步，如何讓汽車(che)電子有效(xiao)通過7637-5a/5b測試，成為他(ta)們亟需解決(jue)的問(wen)題(ti)。

汽車電子ISO7637-5a/5b拋(pao)負載沖擊測試

1）測試描述

該測試系統完(wan)成(cheng)沿汽車供電系統線(xian)路(lu)上，由(you)于汽車拋負(fu)載(zai)因(yin)素導致(zhi)電源線(xian)路(lu)上電壓瞬變的EMC抗干(gan)擾(rao)試驗，來評估汽車相(xiang)關(guan)用電設(she)備的抗干(gan)擾(rao)性能。

2）測試標準

ISO7637-2：2004 / GB/T 21437.2-2008

3）設備參數

脈(mo)沖波形：5a /5b

供電系統：12V/24V，外接DC可(ke)調

發生器內阻(zu)(Ri)：12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω) ，24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)

脈沖前沿(Tr)：5ms-10ms

脈沖持續(xu)時間（Td）

脈(mo)沖間(jian)隔(ge)(T1)：1min-5min

允許重復次(ci)數（N）：1-99 times

如何讓汽(qi)車電子有效通過7637測(ce)試？

7637測試脈沖(chong)(chong)5a/5b是(shi)最(zui)具有(you)挑(tiao)戰(zhan)性(xing)的(de)，因能量大、作用時間短的(de)特點(dian)，最(zui)易對系統電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)造成不(bu)可修(xiu)復的(de)破壞。不(bu)言而喻，脈沖(chong)(chong)5a/5b的(de)抑制是(shi)整個前端保(bao)(bao)護(hu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)設計(ji)(ji)的(de)重中之重。如何讓汽(qi)(qi)車電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)有(you)效通(tong)過(guo)7637-5a/5b測試呢？擁有(you)專(zhuan)(zhuan)業EMC實驗室的(de)同時，還需專(zhuan)(zhuan)業的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)工程(cheng)(cheng)師和TVS管、ESD二極管、壓敏電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻、陶瓷氣體放電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)管、自恢(hui)復保(bao)(bao)險絲等電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)保(bao)(bao)護(hu)器件，設備+人才+產品(pin)，東沃電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)一樣都沒少。東沃電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)，一家(jia)專(zhuan)(zhuan)業的(de)全方(fang)位電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)保(bao)(bao)護(hu)器件供應商(shang)(shang)，也是(shi)一家(jia)一體化測試解決方(fang)案(an)設計(ji)(ji)服(fu)務商(shang)(shang)。專(zhuan)(zhuan)業的(de)FAE現場(chang)應用工程(cheng)(cheng)師全程(cheng)(cheng)指導，提供整套有(you)效的(de)汽(qi)(qi)車電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)保(bao)(bao)護(hu)設計(ji)(ji)方(fang)案(an)，結合東沃電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)高效的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)保(bao)(bao)護(hu)器件，提高汽(qi)(qi)車電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)的(de)EMC抗(kang)干擾性(xing)能。

車載電源的抗干擾能力與整個車載電子設備的穩定運作息息相關。在汽車硬件設計上，必須要綜合考慮ISO7637模擬的各種脈沖干擾。如對7637測試有需求，請提前預約，東沃電子免費EMC測試中心等您來！！！咨(zi)詢熱線：136 7581 6901（微(wei)信同號(hao)）朱工